L-TWOO eR7: kabellose elektronische Schaltung zum fairen Preis
Inhalt
Kurz gesagt
- Die L-TWOO eR7 ist eine kabellose elektronische 2x12-Rennradgruppe.
- Komplettpaket: Schalt-/Bremshebel, Umwerfer und Schaltwerk, hydraulische Bremssättel, Akku, Ladegerät.
- Sie basiert auf demselben System wie das Topmodell eRX, aber mit Aluminium-Bremshebeln.
- Einstellung und Updates über die kostenlose L-TWOO APP.
- Preis: 161 900 Ft – der günstigste Einstieg in die elektronische Schaltung.
Was ist die L-TWOO eR7?
Die L-TWOO eR7 ist für alle gemacht, die von mechanischer auf elektronische Schaltung umsteigen wollen, ohne den Preis der elektronischen Gruppen der großen Marken zu zahlen. Ein Knopfdruck, und der Gangwechsel sitzt schnell und präzise, auch bei Regen und Kälte. Das Schaltwerk kommuniziert kabellos mit den Schalt-/Bremshebeln, und beide Schaltwerke werden von einem einzigen, in der Sattelstütze versteckten Akku versorgt.
L-TWOO-Gründer Liu Chunsheng war zehn Jahre bei SRAM, bevor er im südchinesischen Zhuhai sein eigenes Unternehmen gründete. Die Marke stellte 2023 ihr erstes kabelloses Rennradsystem vor, und die eR7 ist die günstigere Version dieses Systems.
Was ist im Karton?
| Bauteil | Modell und Details |
|---|---|
| Schalt-/Bremshebel | ST-ER1002-L / -R, kabellos, mit Aluminium-Bremshebel |
| Umwerfer | FD-ER1004; max. 54T Kettenblatt, 16T Kapazität, Kettenlinie 43,5–44,5 mm |
| Schaltwerk | RD-ER1003; größtes Ritzel 28–32T, kleinstes 11T |
| Bremsen | Hydraulisch, 160 mm Flat-Mount-Bremssättel vorne und hinten, Bremsbeläge mit Kühlrippen |
| Akku | BT-ER02, für die Sattelstütze |
| Laden | USB Type-C |
| App | L-TWOO APP (iOS, Android): Kopplung, Feinabstimmung, Firmware-Updates |
| Nicht enthalten | Kurbel, Kette, Kassette, Bremsscheiben |
| Preis | 161 900 Ft |
Kompatibilität: Was kannst du behalten?
Laut Hersteller funktionieren die elektronischen Rennradgruppen auch mit 10-, 11- und 12-fach-Kassetten, sodass du deine aktuelle Kassette, Kurbel und Laufräder eventuell behalten kannst. Beachte die Grenzen der Schaltwerke: vorne ein großes Kettenblatt mit maximal 54 Zähnen und 16 Zähnen Differenz, hinten ist ein größtes Ritzel mit 28–32 Zähnen der angegebene Bereich.
Prüfe auch deinen Rahmen: Du brauchst Scheibenbremsen mit Flat-Mount-Aufnahme, einen Rahmen, durch den sich Hydraulikleitungen verlegen lassen, eine Sattelstütze, in die der Akku passt, und Center-Lock- oder 6-Loch-Bremsscheiben für deine Laufräder. Wenn du unsicher bist, schick uns ein Foto deines Rahmens, und wir helfen dir.
Was sagt die Fachpresse über das System?
road.cc hat das Schwestermodell eRX getestet, das auf demselben kabellosen System basiert. Positiv hervorgehoben wurden das geringe Gewicht, das Laden per USB-C und die Kompatibilität mit 10–12-fach-Kassetten; nach der Einstellung funktionierte sie gut. Kritik gab es für die langwierige Einstellung, das Entlüften der Bremsen und die härteren Griffgummis; die Schaltung fand der Tester nicht so ausgereift wie bei Shimano oder SRAM. Insgesamt gab es eine vorsichtige Empfehlung. Der Kaufratgeber von BikeRadar stellt die Marke und ihre Gruppen ausführlich vor.
eR7 oder eRX?
- eR7 (161 900 Ft): Aluminium-Bremshebel, schwarz, der günstigste Preis.
- eRX (272 900 Ft): Carbon-Bremshebel, Schaltwerke der neuen Generation in Blaugrau, die Wahl der Rennfahrer.
Die Schaltfunktion und die App sind bei beiden gleich. Wenn der Preis für dich im Vordergrund steht, bekommst du mit der eR7 dasselbe kabellose Erlebnis. Fürs Zeitfahren schau dir die eR9-TT an, für Gravel die eGR 1x12.
Für wen ist sie gedacht?
- Für alle, die günstig von einer mechanischen auf eine elektronische Gruppe umsteigen wollen.
- Für Rahmenaufbauten, wenn du eine Komplettgruppe inklusive Bremsen suchst.
- Für alle, die ihr Rad gerne selbst per Smartphone einstellen und anpassen.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Kabellose elektronische Schaltung zum Preis mechanischer Gruppen
- Komplettgruppe mit hydraulischen Scheibenbremsen
- Funktioniert auch mit 10–12-fach-Kassetten
Nachteile
- Montage und Entlüften der Bremsen erfordern Geduld oder eine Werkstatt
- Bei der Feinheit der Schaltung liegt sie laut Tests noch hinter Shimano und SRAM
Warum bei Premiumbike?
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