L-TWOO eRX: elektronische Schaltgruppe mit Carbon-Bremshebeln

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L-TWOO eRX 2x12 országúti elektronikus váltószett karbon fékkarokkal
Inhalt

Kurz gesagt

  • Die L-TWOO eRX ist die kabellose 2x12-Rennradgruppe der Spitzenklasse der Marke.
  • Schalt-/Bremshebel mit Carbon-Bremshebeln, blaugraue Schaltwerke der neuen Generation.
  • Integrierte hydraulische Scheibenbremse, in der Sattelstütze versteckter Akku, Laden per USB-C.
  • Funktioniert mit 10-, 11- und 12-fach-Kassetten.
  • Preis: 272 900 Ft.

Was ist die L-TWOO eRX?

Die L-TWOO eRX ist die Gruppe, mit der L-TWOO 2023 in die Welt der elektronischen Rennradschaltungen eingestiegen ist. Ein Tastendruck, und der Gangwechsel erfolgt schnell und präzise, bei Regen, Wind und Schlamm. Die Schalt-/Bremshebel mit Carbon-Bremshebeln, Umwerfer und Schaltwerk der neuen Generation und die integrierte hydraulische Scheibenbremse bilden ein leichtes, einheitliches System.

road.cc wurde schon bei der Vorstellung aufmerksam und verglich sie mit Shimano 105 Di2, zu einem deutlich niedrigeren Preis.

Was ist in der Box?

Bauteil Modell und Details
Schalt-/Bremshebel ST-ER1202-L / -R, kabellos, mit Carbon-Bremshebel
Umwerfer FD-ER1204; max. 54T, 16T Kapazität, Kettenlinie 43,5–44,5 mm
Schaltwerk RD-ER1203; größtes Ritzel 28–32T, kleinstes 11T
Bremsen Hydraulisch, 160 mm Flat-Mount-Bremssättel, Beläge mit Kühlrippen
Akku BT-ER02, in der Sattelstütze montierbar
Laden USB Type-C
App L-TWOO APP (iOS, Android)
Farbe Schwarz / Blaugrau
Nicht enthalten Kurbel, Kette, Kassette, Bremsscheiben
Preis 272 900 Ft

Der road.cc-Test im Detail

Der Test von road.cc zeichnet ein ehrliches Bild, deshalb lohnt sich ein Blick auf das Wesentliche:

  • Gewicht: Die gewogene Gruppe kam auf 1267 Gramm, laut deren Vergleich ähnlich den Herstellerangaben von Shimano 105 und SRAM Rival.
  • Positiv: leicht, einfach per USB-C zu laden, funktioniert mit 10–12-fach-Kassetten, der Carbon-Bremshebel spart Gewicht, und nach der Einstellung funktioniert sie gut.
  • Negativ: Die Einstellung brauchte viel Feintuning, das Entlüften der Bremsen mehrere Anläufe, die Griffgummis sind härter und weniger griffig, und das Schalten ist nicht so ausgefeilt wie bei Shimano- oder SRAM-Systemen.
  • Kauf: Bei einer Direktbestellung im Ausland kann die Garantieabwicklung komplizierter sein.

Insgesamt gab das Magazin der Gruppe eine vorsichtige Empfehlung. Das ist sinnvoller Kontext: Die eRX ist kein Gegner der Dura-Ace, sondern ein günstiger Weg zur elektronischen Schaltung, bei dem eine sorgfältige Montage viel ausmacht.

Tipps zur Montage

  • Plane vor der ersten Ausfahrt etwas Feintuning in der App ein.
  • Wenn du keine Übung im Entlüften hydraulischer Bremsen hast, überlass das einer Werkstatt.
  • Prüfe, ob der Akku in deine Sattelstütze passt und ob dein Rahmen für die Verlegung der Hydraulikleitungen geeignet ist.
  • Beachte die Grenzen der Schaltwerke: vorne max. 54T, hinten größtes Ritzel 28–32T.

eRX oder eR7?

  • eRX (272 900 Ft): Carbon-Bremshebel, Schaltwerke der neuen Generation, blaugraue Ausführung.
  • eR7 (161 900 Ft): Alu-Bremshebel, dasselbe kabellose System, zu einem günstigeren Preis.

Wenn du eine Gruppe für einen leichten Carbon-Aufbau suchst und dir die Optik wichtig ist, ist die eRX die bessere Wahl. Wenn vor allem das Erlebnis der elektronischen Schaltung zählt, bietet dir die eR7 dasselbe. Fürs Zeitfahren bringt die eRX-TT das eRX-System mit Schalttasten an den Auflegern.

Für wen ist sie gedacht?

  • Für alle, die ein Rad mit Carbonrahmen aufbauen und eine leichte, komplette elektronische Gruppe suchen.
  • Für alle, die unterhalb des Preisniveaus der großen Marken von mechanisch auf elektronisch umsteigen wollen.
  • Für Schrauber, die gern per Smartphone feinjustieren.

Warum bei Premiumbike?

Du kaufst in einem lokalen Webshop und vermeidest so die Unsicherheit einer Auslandsbestellung, die auch road.cc erwähnt hat, und wir beantworten deine Fragen persönlich. Gruppen, die auf Lager sind, liefern wir in 2–4 Werktagen kostenlos aus, weil der Preis der eRX über der Grenze von 75 000 Ft liegt, und du hast ein 14-tägiges Widerrufsrecht.

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Häufige Fragen

Mit welchen Kassetten funktioniert die eRX?

Laut Hersteller lässt sie sich mit 10-, 11- und 12-fach-Kassetten nutzen. Das Schaltwerk verarbeitet ein größtes Ritzel von 28–32T und ein kleinstes von 11T.

Wie viel wiegt die Gruppe?

Im Test von road.cc brachte die gewogene Gruppe 1267 Gramm auf die Waage, was laut deren Vergleich in etwa Shimano 105 und SRAM Rival entspricht.

Was ist im Lieferumfang?

Schalt-/Bremshebel mit Carbon-Bremshebeln, Umwerfer und Schaltwerk, hydraulische Bremssättel, ein Akku für die Sattelstütze, Stromkabel und ein USB-C-Ladekabel. Kurbel, Kette, Kassette und Bremsscheiben sind nicht enthalten.

Gibt es eine Zeitfahrversion?

Ja, die eRX-TT basiert auf demselben System: Die Schalttasten sitzen am Ende der Aufleger, am Basislenker gibt es hydraulische Bremshebel mit Schalttasten.

Kann ich sie selbst montieren?

Wenn du Erfahrung mit hydraulischen Bremsen und innenverlegten Leitungen hast, ja. Laut road.cc brauchen Einstellung und Entlüften der Bremsen Geduld, wenn du also unsicher bist, überlass es einer Werkstatt.

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