ACOL IMPERO XP Rennrad Shimano Ultegra Di2 / Fulcrum Soniq

Der perfekte Einklang: agile, vielseitige Leistung und aerodynamische Effizienz

Das IMPERO verfolgt das Ziel, zwei traditionell unterschiedliche Rahmencharakteristiken in einer einzigen, einheitlichen Hochleistungsplattform zu vereinen.

Der Hinterbau nutzt eine ultraleichte SL-Struktur für maximale Reaktionsfreudigkeit und herausragende Effizienz am Berg. Das vordere Rahmendreieck hingegen folgt den Konstruktionsprinzipien der besonders aerodynamischen DIVINUS-Plattform, um den Luftwiderstand bei hohem Tempo deutlich zu reduzieren.

Diese harmonische Kombination bietet in jeder Fahrsituation ausgewogene Leistung – vom explosiven Rennsprint bis zu langen, anspruchsvollen Ausdauerfahrten.

Das IMPERO geht über das klassische Allrounder-Konzept hinaus: ein vielseitiger Rahmen, der mehrere Charaktere vereint und für ein möglichst breites Einsatzspektrum und unterschiedlichste Fahrbedingungen entwickelt wurde.

Das IMPERO strebt die perfekte Balance aus vier grundlegenden Eigenschaften an: Aerodynamik, geringes Gewicht, Steifigkeit und Komfort. Die besondere Entwicklungsphilosophie von ACOL besteht darin, diese oft als widersprüchlich geltenden Eigenschaften harmonisch zu vereinen.

Dafür wurde jedes Detail der Konstruktion von Grund auf überprüft – von der Gestaltung der Rahmenrohre und dem Carbonlagenaufbau bis zum Formprozess. Überflüssige Elemente wurden konsequent weggelassen, während besonderes Augenmerk auf den Erhalt der richtigen Steifigkeit gelegt wurde. Gleichzeitig wurden Luftströmung und ein hoher Fahrkomfort optimiert.

Das Ergebnis ist das IMPERO: ein echter Allrounder, der bis ins Detail auf herausragende Leistung abgestimmt ist – unabhängig von Gelände und Fahrbedingungen.

Eines der wichtigsten Ziele bei der Entwicklung des IMPERO war es, überflüssige Elemente wegzulassen und dabei die nötige Steifigkeit zu erhalten.

Durch die strukturelle Vereinfachung wurde die Zahl der Klebeflächen verringert und damit Bereiche beseitigt, die bei herkömmlichen Rahmenkonstruktionen potenzielle Schwachstellen sind. Diese Feinabstimmung sorgt für eine gleichmäßigere, monolithische Steifigkeit und eine höhere strukturelle Integrität des gesamten Rahmens. Zudem gewährleistet die Konstruktion eine gleichmäßigere Druckverteilung im kritischen Formprozess.

Der Hinterbau – aerodynamisch weniger bedeutend als das vordere Dreieck – wurde mit einer abgerundeten, schlichten Form gestaltet, um das Gewicht so gering wie möglich zu halten. Geometrie und Innenaufbau dieses Bereichs basieren auf wertvollen Erfahrungen und Daten aus der Entwicklung des ultraleichten SL-Modells.

Weniger Gewicht bedeutet nicht weniger Steifigkeit. Dank präzise geplantem Carbonlagenaufbau und struktureller Optimierung hat sich das Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht deutlich verbessert. Diese Verbesserung ist sowohl durch reale Steifigkeitsmessungen als auch durch FEA-Simulationen (Finite-Elemente-Analyse) streng belegt.

Tretlager und Kettenstreben wurden so optimiert, dass sie das beim Treten entstehende Drehmoment effizient übertragen. Dadurch reagiert der Rahmen sofort, und beim Sprinten oder am Berg ist kein messbares Nachgeben spürbar. Die Konstruktion ermöglicht auch bei über 400 Watt eine verlustfreie Kraftübertragung.

Indem es die widersprüchlichen Anforderungen von geringem Gewicht und hoher Steifigkeit gleichermaßen erfüllt, setzt das IMPERO neue Maßstäbe bei der Rahmensteifigkeit.

Die Gabel des IMPERO wurde nicht nur auf geringes Gewicht, sondern auch auf herausragende Belastbarkeit ausgelegt. Selbst nach einem äußerst anspruchsvollen Dauertest mit 300.000 Zyklen – dem Dreifachen der von der Industrienorm ISO 4210 geforderten 100.000 Zyklen – liefert sie gleichbleibende Leistung und zeigt dabei deutlich weniger Verformung als frühere Generationen.

Das Geheimnis dieser herausragenden Festigkeit liegt in der in die Gabel integrierten Impact-Spine-Struktur.

Dieses innovative Verstärkungssystem stützt die Mittelachse der Gabel wie eine Wirbelsäule und erhöht durch geringere Verformung zugleich Steifigkeit und Haltbarkeit – selbst bei hoher Belastung und wiederholten Stößen.

Während herkömmliche Gabeln nach Zehntausenden von Zyklen Mikroverformungen ansammeln können, behält die IMPERO Gabel mit Impact-Spine-Technologie auch nach dem vollständigen Test mit 300.000 Zyklen ihre herausragende Haltbarkeit und gleichbleibende Leistung.

Beim IMPERO geht es nicht nur um geringes Gewicht und hohe Steifigkeit.

Die präzise gestalteten Linien und der sorgfältig geplante Carbonlagenaufbau des Hinterbaus – basierend auf Erfahrungen aus der Entwicklung des SL-Modells – dämpfen Fahrbahnvibrationen wirksam und verringern so die Ermüdung auf längeren Fahrten deutlich.

Hinterbau und Sattelstütze sind so konstruiert, dass sie die vertikale Nachgiebigkeit erhöhen und Stöße wirksam dämpfen, während die Seitensteifigkeit erhalten bleibt. Diese besondere Balance sorgt für stabiles, komfortables Fahren ohne Leistungsverlust – das Kennzeichen eines Hochleistungsrads, das wirklich für lange Strecken gebaut ist.

Das IMPERO ist in sieben Größen von XXS bis XL erhältlich, sodass Fahrer mit unterschiedlichem Körperbau und verschiedenen Ansprüchen an die Passform die richtige Größe finden.

Besonderes Augenmerk galt der kleinsten Größe XXS mit niedriger Überstandshöhe, die auch Fahrern unter 160 cm eine bequeme Nutzung ermöglicht. So finden auch kleinere Fahrer und Fahrerinnen ganz leicht eine natürliche, passende Sitzposition.

Die weiterentwickelte Race Geometry sorgt unter allen Bedingungen für agile, direkte Reaktionen – ob am Berg, in der Ebene oder im Sprint –, während ihr ausgewogenes Design auch den für lange Strecken nötigen Komfort berücksichtigt.

In Kombination mit individuell wählbaren Lenkergrößen ermöglichen die flexiblen Anpassungsoptionen jedem Fahrer – unabhängig von Körpergröße, Armlänge oder Schulterbreite – ein persönliches Setup, das perfekt zu seinen körperlichen Voraussetzungen passt.