EXAR Carbon Fiber Pro und Ultra: welcher Carbon-Laufradsatz?
Inhalt
Kurz gesagt
- Die beiden Carbon-Laufradserien von EXAR fürs Rennrad heißen Pro und Ultra.
- Pro: 45 oder 58 mm hohe Felgen, Versionen für Felgenbremse (RB) und Scheibenbremse (DB), ab 1350 Gramm, 199 900 Ft.
- Ultra: nur Scheibenbremse, Carbonspeichen, 23 mm Innenbreite, ab 1280 Gramm, 374 900 Ft.
- Beide kommen mit HI-MOD-Carbonfelgen, tubeless-kompatibel und mit Shimano-Freilauf.
- Sie bestehen den UCI-Schlagfestigkeitstest.
Die Philosophie von EXAR: ein System, keine Einzelteile
EXAR entwickelt Felge, Speichen und Nabe gemeinsam, damit sie bei Gewicht, Steifigkeit und Optik eine Einheit bilden. Die HI-MOD-Carbonfelge bekommt nur dort Material, wo es für die Steifigkeit nötig ist, die selbstsichernden Speichennippel lockern sich nicht, und die 2:1-Einspeichung hält das Laufrad auch langfristig rund. Die Laufräder bestehen den UCI-Schlagfestigkeitstest: Die Felge wird mit 40 Joule belastet, und die Verformung bleibt innerhalb des Grenzwerts.
EXAR Carbon Fiber Pro
Die Pro-Serie ist die vielseitige Wahl. Es gibt sie in vier Versionen: RB45 Pro und RB58 Pro für Felgenbremse, mit Bremsflanke mit Wasserableitkanälen, sowie DB45 Pro und DB58 Pro für Scheibenbremse mit Center-Lock-Aufnahme. Die Speichen sind aerodynamische, flache Pillar Wing21 Speichen, der Zahnscheibenfreilauf hat 36 Zähne und ist mit dem DT-System kompatibel.
Das ist einer der wenigen modernen Carbon-Laufradsätze, die es auch für Felgenbremse gibt. So kann auch ein älteres Rennrad mit gutem Rahmen ein spürbares Upgrade bekommen.
EXAR Carbon Fiber Ultra
Der Ultra ist das Topmodell. Neben der Felge sind auch die Speichen aus HI-MOD-Carbon, laut Hersteller wiegen sie 2,8 Gramm pro Stück, die Lager sind aus Keramik. Es gibt ihn in drei Felgenhöhen, wobei das Hinterrad jeweils höher ist: DB405 (40/45 mm), DB508 (50/58 mm) und DB607 (60/67 mm). Die Felgeninnenbreite von 23 mm ist ideal für die heute üblichen 28–32-mm-Reifen.
Pro vs. Ultra: die Zahlen
| Merkmal | Carbon Fiber Pro | Carbon Fiber Ultra |
|---|---|---|
| Versionen | RB45, RB58, DB45, DB58 | DB405, DB508, DB607 |
| Bremse | Felgenbremse (RB) oder Scheibenbremse (DB) | Scheibenbremse |
| Gewicht (Herstellerangabe) | 1350 g (RB45) – 1500 g (DB58) | 1280 g (DB405) – 1460 g (DB607) |
| Innenbreite | 20 mm (RB hinten: 19,5 mm) | 23 mm |
| Außenbreite | 27 mm (RB hinten: 26 mm) | 30 mm (DB607 vorne: 32 mm) |
| Speichen | Pillar Wing21 Aero-Stahl | HI-MOD-Carbon |
| Achse | RB: 100/130 Schnellspanner; DB: 100/142 Steckachse | 100/142 Steckachse |
| Reifen | Draht- und Tubeless-Reifen, empfohlen 28–32c | Draht- und Tubeless-Reifen, empfohlen 28–32c |
| Preis | 199 900 Ft | 374 900 Ft |
Kompatibilität
Beide Serien kommen ab Werk mit einem Shimano-11-fach-Freilauf, der Shimano-Kassetten mit 8–12 Gängen aufnimmt. Für SRAM 12-fach brauchst du einen XDR-Freilauf, für Campagnolo einen N3W-Freilauf, beide sind separat erhältlich. Für die Scheibenbremsversionen brauchst du Center-Lock-Bremsscheiben. Bei den Reifen erlaubt der Hersteller ab 25c, empfiehlt aber 28–32c, und auf der Felgenflanke ist der maximale Druck je nach Reifentyp und Breite angegeben. Wenn du mit Schlauch fahren willst, gibt es den EXAR TPU-Schlauch mit 45, 60 und 75 mm langem Ventil, also auch passend für hohe Felgen.
Was sagen die Tester?
Der Test von the5krunner nannte den DB508 Ultra einen gut gebauten, leichten Laufradsatz und hob die Aero-Carbonspeichen, die Keramiklager und den leisen Freilauf hervor. Der Tester empfiehlt dazu 28-mm-Reifen und hält 23 mm für zu schmal bei 23 mm Felgeninnenbreite. Als Kritikpunkt merkte er an, dass er die Langzeithaltbarkeit der Keramiklager nicht testen konnte. Hambini, bekannt für seine strengen technischen Tests, hat sowohl den Ultra DB508 als auch den RB45 Pro zerlegt und detailliert vermessen.
Welchen solltest du wählen?
- Du hast ein Rad mit Felgenbremse: Pro RB45 (für Berge und gemischtes Gelände) oder RB58 (für flache Strecken und hohes Tempo).
- Scheibenbremse, und das beste Preis-Leistungs-Verhältnis ist das Ziel: Pro DB45 oder DB58.
- Scheibenbremse, und jedes Gramm zählt: Ultra DB405 (für Berge), DB508 (Allround), DB607 (flach, Aero).
Als Faustregel gilt: Eine höhere Felge ist auf flachen Strecken und bei hohem Tempo ein Vorteil, aber anfälliger für Seitenwind. Wenn du viel in den Bergen oder in offenem, windigem Gelände fährst, ist die 40–45-mm-Version die sicherere Wahl.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Premium-Carbontechnik zu einem deutlich günstigeren Preis als vergleichbare Laufräder der großen Marken
- Auch als Version für Felgenbremse erhältlich (Pro)
- Tubeless-kompatibel, Tubeless-Ventile liegen bei
Nachteile
- Für SRAM 12-fach und Campagnolo brauchst du einen separaten Freilauf
- Die Felge des Pro ist schmaler als die des Ultra
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